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江蘇邱成機(jī)電有限公司
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產(chǎn)品展示首頁 > 產(chǎn)品展示 > 工程控制設(shè)備 > 進(jìn)口 > *HELD減震器TYP BSM 14 H
*HELD減震器TYP BSM 14 H
更新時間:2021-01-11
產(chǎn)品型號:
描述:*HELD減震器TYP BSM 14 H
江蘇邱成機(jī)電總部位于德國Braunschweig市,源頭采購零中間環(huán)節(jié),享受歐洲本土企業(yè)待遇
每天都有航班,物流更迅速,貨期更準(zhǔn)確
工控產(chǎn)品、儀器儀表,備品備件,稀有品牌一樣能供貨。

*HELD減震器TYP BSM 14 H的詳細(xì)資料:

*HELD減震器TYP BSM 14 H

*HELD減震器TYP BSM 14 H

 

江蘇邱成機(jī)電有限公司
專業(yè)采購歐洲工控產(chǎn)品、備品備件 。
優(yōu)勢供應(yīng)品牌及型號:伍爾特五金工具及化學(xué)品,哈恩庫博,蓋米閥門,IMM噴嘴,Ergoswiss液壓升降系統(tǒng),Socla閥,kobold   科寶流量計(jì)開關(guān)等,SBS平衡裝置,ODU連接器,SCHURTER  碩特濾波器等,amf 夾具,菲尼克斯魏格米勒端子連接器,本特利  英維思的模塊卡件等  

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江蘇邱成機(jī)電有限公司是一家集研發(fā)、工程、銷售、技術(shù)服務(wù)于一體的現(xiàn)代化企業(yè),是國內(nèi)自動化領(lǐng)域競爭力的設(shè)備供應(yīng)商。公司主要經(jīng)營歐美和日韓 等發(fā)達(dá)國家的機(jī)電一體化設(shè)備、高精度分析檢測儀器、環(huán)境與新能源工業(yè)設(shè)備及電動工具等工控自動化產(chǎn)品。 
憑借專業(yè)*的技術(shù)與商務(wù)團(tuán)隊(duì), 公司在為客戶帶來優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的同時還可提供自動化工程技術(shù)服務(wù)及成套解決方案。
公司

產(chǎn)品用途

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減震器減震器
為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車的行駛平順性(舒適性),在大多數(shù)汽車的懸架系統(tǒng)內(nèi)部裝有減震器。
汽車的減震系統(tǒng)是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量,而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用,將“大能量一次沖擊”變?yōu)?ldquo;小能量多次沖擊”,而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車,你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈,汽車遇到崎嶇的路面時將會產(chǎn)生嚴(yán)重的彈跳,過彎時也會因?yàn)閺椈缮舷碌恼鹗幎斐奢喬プサ亓脱E性的喪失。 [2] 

產(chǎn)品分類

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材料角度劃分

SM87.2.18M4,6Z80; 4.6A1PH
231 11 80 0 601
8.A02H.1151.1024
507-806141101 80L-6T B14P120
514813-01
4LARA0GS-F04662,Laufrad for STA1602
4LARA1GS-F04676
S-EM-T-E-6.05-2-RS232
KSI6VF2-FI251863-000
RMG917-G1
GDM012Z-44U2002 0858/0400x1-C 2ZR,24VDC ,NO:00384412
從產(chǎn)生阻尼材料的角度劃分,減震器主要有液壓和充氣兩種,還有一種可變阻尼的減震器。
液壓式
汽車懸架系統(tǒng)中廣泛采用液力減震器。其原理是,當(dāng)車架與車橋做往復(fù)相對運(yùn)動而活塞在減震器的缸筒內(nèi)往復(fù)移動時,減震器殼體內(nèi)的油液便反復(fù)地從內(nèi)腔通過一些窄小的孔隙流入另一內(nèi)腔。此時,液體與內(nèi)壁的摩擦及液體分子的內(nèi)摩擦便形成對振動的阻尼力。
充氣式
VM-025GR060
858521233G121
22000823
RP12/25-0,1-T-LI(SZDXUWL01)
DE506840B91E
DE506840B91ES
DE505641B91E
NBVP 16 D/R-G 24
充氣式減震器是60年代以來發(fā)展起來的一種新型減震器。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是在缸筒的下部裝有一個浮動活塞,在浮動活塞與缸筒一端形成的一個密閉氣室中充有高壓氮?dú)?。在浮動活塞上裝有大斷面的O型密封圈,它把油和氣*分開。工作活塞上裝有隨其運(yùn)動速度大小而改變通道截面積的壓縮閥和伸張閥。當(dāng)車輪上下跳動時,減震器的工作活塞在油液中做往復(fù)運(yùn)動,使工作活塞的上腔和下腔之間產(chǎn)生油壓差,壓力油便推開壓縮閥和伸張閥而來回流動。由于閥對壓力油產(chǎn)生較大的阻尼力,使震動衰減。

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